Die letzten Arbeiten auf der Großbaustelle Listsstraße laufen auf Hochtouren. Pflastersteine müssen noch verlegt werden, die Verkleidungen am Haltestellenbereich müssen noch angebracht werden. Auch die Ausschilderung für die Verkehrsführung wird noch angepasst. Da ändert sich einiges.

Am Montag, 31. Januar, 4 Uhr ist es dann soweit. Die Großenhainer Straße zwischen Fritz-Reuter-Straße und Pestalozziplatz wird für Kraftfahrzeuge und Straßenbahnen wieder freigegeben. „Dann wird die neue und jetzt barrierefreie Kombihaltestelle „Liststraße“ durch die Straßenbahnlinie 13, die Buslinie 81/478 sowie den Ersatzverkehr EV 3 bedient. Für den Verkehr gesperrt bleibt der Abschnitt der Großenhainer Straße zwischen Fritz-Reuter-Straße und Großenhainer Platz“, erklärte Falk Lösch, Sprecher der Dresdner Verkehrsbetriebe (DVB).

Wie fahren die Linien 3, 8, 13 und die Busse 81/478?

Die Straßenbahnlinie 3 verkehrt ab Montag von Coschütz kommend planmäßig bis Bahnhof Neustadt und endet in der Eisenbahnstraße. Vom Bahnhof Neustadt fahren Busse als Ersatzverkehr „EV 3“ über die Hansastraße bis zum Wilden Mann. Die Straßenbahnlinie 8 ist planmäßig zwischen Südvorstadt und Hellerau unterwegs. Die Straßenbahnlinie 13 kehrt auf ihre Stammstrecke zwischen Prohlis und Mickten beziehungsweise Kaditz zurück. Dabei passiert die „13“ auch wieder den Abschnitt über die Görlitzer Straße in der Neustadt. Die bisherige Umleitung über Albertplatz nach Hellerau entfällt.

Die Buslinie 81/478 fährt planmäßig von und nach Wilschdorf. Allerdings ist zwischen „Liststraße“ und „Bahnhof Neustadt“ eine Umleitung über die Fritz-Reuter-Straße und die Hansastraße notwendig.

Neue Verkehrsführung in der Liststraße

Die Verkehrsführung in der Liststraße wurde geändert. Die Straße wird dauerhaft zur Einbahnstraße von der Großenhainer Straße in Richtung Harkortstraße. Radfahrer können die Straße in beiden Richtungen nutzen. Das Linksabbiegen auf die Großenhainer Straße ist damit hier nicht mehr möglich. Auch das während der Bauphase mögliche Linksabbiegen von der Harkortstraße auf die Großenhainer Straße entfällt. Wer von Pieschen-Süd stadtauswärts auf die Großenhainer Straße fahren möchte, muss künftig zum Beispiel die Erfurter Straße oder die Trachenberger Straße nutzen.

Auch die Umleitung wurde geändert. Autofahrer sollten zwischen Bahnhof Neustadt und Trachenberger Platz oder Wilder Mann die ausgeschilderte Umleitung über die Hansastraße und die Fritz-Reuter-Straße benutzen. Der bisherige auch als Umleitung genutzte Fahrtweg ab Großenhainer Platz über die Erfurter Straße, die Gehestraße, die Harkortstraße in die Großenhainer Straße ist ab Montag nicht mehr nutzbar – eben, weil hier das Linksabbiegen nicht mehr möglich ist.

Nächster Bauabschnitt soll im Sommer fertig werden

Jetzt konzentrieren sich die Bauarbeiten auf den Abschnitt zwischen Fritz-Reuter-Straße und Großenhainer Platz. Voraussichtlich bis zum Juli 2022 werden dort unterirdische Versorgungsleitungen, Fahrbahnen, Straßenbahngleise, Fahrleitungsanlagen und Stadtbeleuchtungen erneuert. Die Haltestelle „Großenhainer Platz“ entsteht barrierefrei und erhält eine moderne Ausstattung mit elektronischen Abfahrtstafeln, Sitzgelegenheiten und Überdachung. Für Anwohner und vor allem die im Bauabschnitt liegende Rettungswache bleiben die Zufahrten auch während der Bauzeit erhalten, betonte DVB-Sprecher Lösch. Einschränkungen würden vorher individuell abgestimmt.

Ab Sommer wandert Baustelle in Richtung Conradstraße

Im Juli 2022 beginnt dann der Ausbau der Großenhainer Straße zwischen Großenhainer Platz und Conradstraße, gefolgt vom südlichen Teil der Hansastraße einschließlich des unter der Eisenbahnunterführung am Bahnhof Neustadt liegenden Verkehrszuges.

Seit 29. März 2021 bauen die Dresdner Verkehrsbetriebe (DVB) gemeinsam mit dem Straßen- und Tiefbauamt Dresden (STA), der SachsenEnergie, der Stadtentwässerung Dresden sowie Kommunikationsanbietern den Abschnitt der Großenhainer Straße zwischen Pestalozziplatz und Großenhainer Platz in mehreren Etappen grundhaft aus. Neben dem Neubau und der Modernisierung aller unterirdischen Leitungen steht die Erneuerung von Straßenbahngleisen und Fahrbahnen auf dem Programm.

Dazu kommen durchgehende Radwege, bessere Fußwege sowie neue Ampeln und eine moderne Stadtbeleuchtung. Die Geometrie der Straßenbahngleise wird dabei schon auf den Einsatz des neuen, etwas breiteren Stadtbahnwagens vorbereitet. Die Gesamtkosten der Baustelle bezifferte Lösch auf knapp 16 Millionen Euro. Etwa 13,2 Millionen Euro entfallen auf die DVB, die dafür bei Bund und Land Sachsen eine Förderung von insgesamt 10,8 Millionen Euro beantragt haben.

Das könnte Sie auch interessieren …